Taksometru Pārvadājumu Nozares Darba Devēju organizācija

     Nekas nav jauns un nebijis. Arī patreizējais BOŽ TAXI fenomens Rīgā ir pārdzīvots citās valstīs. Rezultātā uz rudens pusi Rīga būs pilna ar "lūžņiem" un pasažieris tiks smagi maldināts par brauciena maksu. Darbaspēka tirgū parādīsies vairāk vai mazāk profesionālu taksometru vadītāju piedāvājums, jo viņi savus taksometrus būs nodzinuši.
     Pagaidām BOMŽ TAXI rullē un sacenšas, kuram būs mazāks nolīgšanas un attāluma tarifs. Maksa par dispečerdienesta pakalpojumiem samazinās kā sniegs saulē. 
...

Rīgā saradušās daudz mazcenu taksometru kompāniju, kuras tautā sauc par BOMŽ TAXI. Lai kaimiņi nesmietos un biznesa partneri nenovēstos, Bomž taxi iesakām izmantot nakts melnumā, kad visi saldi guļ un neviens neko neredz. Daži ieekonomēti santīmi nav tā vērti lai stāvoklis sabiedrībā sāktu šķobīties. Profesionāli vadītāji Jūs apkalpos kvalitatīvāk. Vienmēr jāatceras, ka profesionālim ir savs taksometrs un sava stāvvieta. Taxi amata cunftes meistars nekad nestr� ...

Beidzot ir sagaidīta alternatīva taksometru skaitītāju verifikācijai. Dokumenti šonedēļ iesniegti. Ļoti ceram, ka verifikācija tiks veikta neatkarīgi no laika apstākļiem. Ja Vācijā verifikācija maksā 30 EURO, bet pie mums 50 EURO, tad brīvais tirgus samazinās verifikācijas izmaksas un nebūs 2 nedēļas jāgaida rindā. Cerams, ka dokumenti tiks izskatīti steidzamības kārtā.
Veiksmi SIA Metroloģijas labratorija!

Taksometra skaitītājs ar “turbīnu” ir izplatīts visā pasaulē, galvenokārt tūristu "cirpšanai". "Turbīna" skaitītājam izmaina elektrisko impulsu skaitu un tāpēc Jums brauciens maksās daudz, daudz dārgāk.  Vēsturiski to pirmie Latvijā sāka lietot Rīgas Taksometru parks, bet viņi to darīja ar galvu. Tāpēc problēmu nekad nebija. Tagad situācija ir krasi mainījusies. Jaunās firmas, kurām pieredzes nav, uzskata par svētu pienākumu ieslēgt “turbīnu”. Raksturigākais piemērs ir Lidosta. Tur 2x dienā nepieciešami ir 70 taksometri, parējā laikā pietiek ar 40. Tagad tur strādā 3 firmas: Rīgas Taksometru parks, Baltic Taxi un KS Rīga Taxi. Katra uzskata par pienākumu tur turēt maksimālo taksometru skaitu. Pasažieru skaits pašsaprotamu iemeslu dēļ tikai rūk, tāpēc braucienu skaits uz 1 taksometru samazinās, bet nododamais plāns tikai aug. Taksometra vadītājs bez “turbo” nevar izdzīvot, tāpēc tas tiek slēgts iekšā pat vietējiem pēc principa- ja nu paveicas. Par ārzemju tūristiem labāk nerunāsim. Zemeslodes otrā pusē- Ķīnas tūristu birojos neiesaka izmantot Lidostas taksometru pakalpojumus. Viņi ir izmēģinājuši visas 3 firmas un brauciens no Lidostas līdz Days Hotel (VEF tilts) ir maksājis 120-170 Euro- atkarībā no firmas. Tāpēc Latvijas puses tūristu biroji par pareizāku uzskata izīrēt mašīnu un pašiem sagaidīt klientus. Maskavieši saka:”Pie mums tas maksātu 300 rubļus, bet pie jums 80 USD. Dārgi.” Un brauc ar sabiedrisko transportu. Lidostas taksometru kompānijas ir tā pārbaidījuši tūristus, ka viņi arī pilsētā taksometru neizmanto. 
...

Lai taksometros klausītos muziku, radio, diskus u.t.t. jāizņem vēl divas licences un saprotams par tām ir jāmaksā. Viena ir no AKKA/LAA , kura aizstāv autorus, bet otra ir no LAIPA, kura aizstāv izpildītājus. Vienreiz nodokļi jau ievākti no raidstacijām, disku pārdevējiem u.t.t. Sods ir "mazs" 500-3000 Ls. Taksometrs ir atdzīts par sabiedrisku vietu, jo tajā pulcējas cilvēki, laikam jau tūkstošiem kā lielveikalos un klubos. Kad cepat dabā šašliku, mēs iesakām uzmanīties:  muzika nebūs atskaņota ģimenes lokā (sabiedriska vieta, gan jau būs kāds garamgājējs) un abas augstāk minētās organizācijas ar pilnām tiesībām Jūs sodīs.Šoreiz mums mute ir ciet un tāpēc neko nekomentējam un rekomendācijas nedodam.

...